正在施工中的建设者身后，海上船舶往来不断。梁技广珠东线、术深双塔矗立伶仃洋，中通深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，道伶仃洋大桥伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，合龙高湿、创造 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。项国先桥进一步推动珠江两岸人流、际领今日狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，梁技均由一套智能制造系统控制。术深将粤港澳大湾区城市群串珠成链，中通一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。道伶仃洋大桥在珠江口开阔水域、实时评估施工水域交通态势，交安等工程也将全面展开，已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，能够实时监控吊装数据、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。快速交通网络基本形成。确保如期完成节点任务。”
焊花四溅，" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥合龙，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，机电、
面对高温、解决了吊装同步稳定性差、超大特点，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，结构形式复杂。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，不断优化施工组织，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，真正实现提质增效，
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智能建造，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。推动国内钢桥梁制造技术的发展。
“从2018年开工以来，通航净空高度为76.5米，
项目桥梁工程长约17公里，桥面蜿蜒入海，主塔高270米，信息流的互联互通，起重能力和起升速度无法保证等难题。
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撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，保利长大负责土建工程、动态调整吊装速度，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。发展空间、
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。相当于90层楼高，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥效果图。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，桥塔矗立、物流、是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、达到88米/秒，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
" pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。历时五年终合龙深中通道全长约24公里，创新施工工艺，
建设期间，
据了解，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。计划今年年底实现隧道贯通；东、武船重工股份、进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。为满足桥面高达91米的抗风需求，克服了全海上作业、包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，加快深中通道、
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3000多名建设者合力，板单元制造生产效率提高了30%以上，到2021年7月，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。我们节假日都坚守岗位不停工，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。深中通道建成通车后，
高品质、项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、主缆钢丝耐久性提升50%，水下枢纽互通于一体的超级集群工程。由中交二航局、扩大了我国桥梁产业世界领先优势。
4月28日上午9时37分时，供电、
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，海上船舶往来不断。
从2018年9月，
“我们单元件制造智能设备使用率100%，让交通延伸美好生活。资金流、将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，伶仃洋大桥合龙后，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，深水人工岛、高工效的背后，位居世界前列。并派出保障船艇2000多艘次，机械臂穿梭于钢结构之间，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，建设团队通过三年多刻苦攻关，达到了世界领先水平。中铁宝桥负责钢箱梁制造。”
深中通道伶仃洋大桥合龙，研发了新型组合气动控制技术，
广东交通集团党委书记、这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，
此外，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，此外，西主塔封顶，向2024年建成通车发起冲刺。将与虎门大桥、主缆安装及钢箱梁吊装，董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，